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The United States Department of Interior National Park Service (NPS) is undertaking the Marin Equestrian Stables Plan (Plan) to guide the future use and management of stables located on lands within the Golden Gate National Recreation Area (GGNRA, el Parque) en el sur del condado de Marin, California.y sigue el Manual de orientación NEPA del Servicio Nacional de Parques (DO12)El Servicio de Parques Nacionales gestiona actualmente tres establos de caballos existentes bajo permiso de operadores individuales y un cuarto establo operado por el NPS.El Servicio de Parques Nacionales ha identificado ciertos problemas asociados con estas instalaciones que deben abordarse, incluida la capacidad del sitio, mejoras de las instalaciones, gestión, beneficio público, y la protección y mejora de los recursos importantes del parque.que a su vez regula el usoEste plan está diseñado para abordar estas cuestiones y lograr y mantener la coherencia con los planes y políticas de gestión de los NPS.De conformidad con la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) y el manual de orientación de la NPS sobre la NEPA (DO-12), esta Evaluación Ambiental (EA) se preparó para presentar una serie de alternativas que podrían abordar los problemas identificados para una operación estable,Describir los posibles efectos ambientales de cada alternativa, y identificar una alternativa preferida. Sobre la base de esta evaluación y de otra información disponible, el PSN ha seleccionado la alternativa B, la opción B2, como la alternativa preferida.La opción B2 guiará la gestión de estos inmuebles y los términos y condiciones de futuros arrendamientos del operadorLa presente EAE aborda los posibles efectos medioambientales asociados con varias mejoras propuestas en los establos.La combinación específica de programas ecuestres públicos y privados en cada emplazamiento no está determinada por este Plan, sino que estos asuntos de gestión y programación se determinarán en el marco de futuros arrendamientos comerciales.Las ideas y programas de beneficio público se enumeran en el Apéndice A para proporcionar orientación a futuros arrendamientos.

(véase el Capítulo. El espesor mínimo para soportar una patada de caballo se puede obtener al resolver la ecuación para A,introducción de la carga de impacto responsable y la resistencia al choque específica de la especie de madera en la fórmula, y, posteriormente, dividiendo A (áreas mínimas de sección transversal) por el ancho (espeso) típicamente proporcionado de tablón de relleno hecho, por ejemplo, de LBL, azobé u opepe.Los resultados obtenidos aquí (cuadro 1) muestran que las tablas de relleno de LBL y azobé son resistentes a los patadas a su anchura típicamente proporcionada (resp.. espesor). El ancho (es decir, el grosor) podría reducirse mientras se mantiene la resistencia a la patada.la sección transversal de las tablas se reduce debido al fresado de las ranuras de aireTeniendo en cuenta esta reducción de la sección transversal, los tablones de LBL (130 mm) y azobé (97 mm) son además capaces de soportar una patada de caballo de 350 Joules.se calculó una anchura resistente a los patadas de 250 mmEsto indica que una sola tabla hecha de ópepe no puede soportar una patada de caballo de 350 joules.un vínculo firme de la lengua y la ranura conectados tablas puede ser capaz de hacer esto y tiene que ser probado dentro de investigaciones adicionalesLas conexiones de lengua y ranura no pueden aplicarse en el caso de tablones con ranuras de aire (rellenos de puertas).

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