Ideas de la disposición fuera del tejado de la caja del granero de la parada de los establos del embarque del caballo duradero

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Prácticas sostenibles. En el capítulo 2, cada uno de las alternativas de acción dirige los elementos de la continuidad que serían incorporados en los sitios estables incluyendo las oportunidades asociadas a la rehabilitación del edificio, nueva construcción de paradas, las vertientes del almacenamiento, las residencias u otras las instalaciones de los establos, las mejoras de la infraestructura, y las operaciones del programa. Para cualesquiera nuevas instalaciones o rehabilitación propuestas del edificio propuesta en las alternativas de acción, el NPS anticipa que los materiales de construcción, la calefacción, el aislamiento, el uso del agua, la clasificación y el drenaje del sitio, y/o la iluminación de eficacia en los sitios estables sean mejorados. Necesidades energéticas y potencial de la protección. El consejo sobre calidad ambiental requiere que los documentos ambientales consideren necesidades energéticas y el potencial de la protección de diversas alternativas y medidas de la mitigación. Actualmente, los visitantes llegan casi exclusivamente en automóvil privado. Sin embargo, las millas del vehículo viajaron debido al visitation del parque son insignificantes en el contexto de viaje regional porque las alternativas propuestas darían lugar (1) a ninguna reducción menos que los viajes 1,5% de un vehículo de la reducción en privado a Marin meridional; y (2) ninguna reducción a los viajes del 5% de un vehículo de la reducción en privado dentro del área de estudio. El potencial para el ahorro de energía como beneficio neto de la reducción auto y de los viajes crecientes del tránsito sería imperceptible en una escala local y regional. Los cambios en necesidades energéticas resultando de los cambios en viajes del auto y del autobús serían imperceptibles. En escala regional un consumo de energía transporte-relacionado existente dentro del área de estudio es insignificante comparado al consumo de energía transporte-relacionado dentro de la región en conjunto. La construcción de las alternativas de acción consumiría energía, pero el gasto duraría solamente para la duración de la construcción. Los impactos a corto y largo plazo del consumo de energía serían insignificantes bajo todas las alternativas, así que este tema fue despedido. Efectos del cambio del nivel del mar. Donde las alternativas de acción comtemplan la construcción de nuevos edificios, éstas son pendiente de subida localizada para evitar cualquier conflicto potencial con nivel del mar de levantamiento. El extracto siguiente se toma del EIS grande de la laguna (NPS, 2007) que el nivel del mar ha subido aproximadamente 400 pies desde el pico de la edad de hielo pasada hace aproximadamente 18.000 años. El bulto de ése ocurrió antes hace de 6.000 años (Axelrod 1981). A partir hace de 3.000 años al comienzo del siglo XIX el índice de subida del nivel del mar era casi constante; sin embargo, los índices de subida del nivel del mar aumentaron del siglo XX. En el siglo pasado, el índice medido de subida cerca de San Francisco es 0,7 pies/siglo o 0,35 años feet/50. El NPS, en coordinación con la Comisión de la protección de San Francisco Bay y del desarrollo (BCDC) y el estudio geológico (USGS) de Estados Unidos, pondrá al día los mapas costeros de la vulnerabilidad. El parque supervisará los cambios al nivel del mar y a otros indicadores del calentamiento del planeta, en la coordinación otros socios afectados del parque, y toma decisiones de la dirección adaptantes cuanto sea necesario en el futuro.

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